การตัดสินความล้มเหลวและการตรวจสอบออนไลน์ของเกจวัดแรงดันท่อสปริง
1. ไม่มีข้อบ่งชี้หรือไม่มีการเปลี่ยนแปลงความดัน
เกจวัดแรงดันมักจะมีวาล์วสุ่มตัวอย่างหรือท่อแรงดันอุดตัน เมื่อการอุดตันรุนแรง เกจวัดแรงดันจะไม่มีข้อบ่งชี้ ซึ่งเป็นความล้มเหลวที่อันตรายมาก อุบัติเหตุแรงดันเกินอาจเกิดขึ้นได้หากกระบวนการนี้ประมาท วาล์วสุ่มตัวอย่างหรือท่อนำแรงดันถูกปิดกั้นเล็กน้อย และแรงดัน ตัวชี้ของมิเตอร์จะปรากฏช้าหรือไม่ไว แรงดันในกระบวนการจะเปลี่ยน แต่ตัวบ่งชี้แรงดันจะไม่เปลี่ยนแปลง และวาล์วสุ่มตัวอย่างและท่อนำแรงดันสามารถล้างได้
หากตัวชี้ของเกจวัดแรงดันและแกนกลางหลวมหรือตัวชี้ค้าง จะไม่มีข้อบ่งชี้ของเกจแรงดันหรือตัวแสดงไม่เปลี่ยนแปลง คุณสามารถแตะเปลือกมาตรวัดความดันและสังเกตการเปลี่ยนแปลงของตัวชี้เพื่อตัดสินความผิดปกติ
2 ตัวชี้ของมาตรวัดความดันไม่ลงไป
เป็นเรื่องปกติที่ความดันของเกจวัดแรงดันปานกลางที่วัดได้จะเพิ่มขึ้นในทันที และไม่สามารถลดตัวชี้ของเกจเกจแรงดันลงได้เมื่อตัวชี้ของเกจแรงดันถูกล้างไว้ใต้พินหยุด สาเหตุที่ไม่กลับสู่ด้านล่างคือ: ตัวชี้หลวม ปัญหาเกี่ยวกับสปริงของเส้นผม แรงบิดของสปริงผมไม่เพียงพอ การเสียรูปของสปริงของเส้นผม เฟืองเซกเตอร์สึกหรอ และข้อต่อเกจถูกสิ่งสกปรกอุดตัน หลังจากถอดแรงดันออกแล้ว ให้สังเกตว่าตัวชี้ของมาตรวัดความดันสามารถกลับสู่ระดับล่างได้หรือไม่ และยังคงไม่กลับสู่ระดับล่าง ถอดออกเพื่อซ่อมแซมและสอบเทียบ
สื่อที่วัดได้คือของเหลวหรือคอนเดนเสท ตำแหน่งการติดตั้งเกจวัดแรงดันต่ำกว่าจุดวัดแรงดัน แรงดันสถิตของของเหลวหรือคอนเดนเสทในท่อนำแรงดันจะป้องกันไม่ให้ตัวชี้เกจวัดแรงดันกลับสู่ระดับต่ำ นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติ กลับมาที่ระดับต่ำมีของเหลวกั้นที่ไม่สามารถระบายออกได้
3 ตัวชี้เกจวัดความดันกำลังเต้นหรือหยุดนิ่ง
สาเหตุที่เป็นไปได้คือ: เข็มของเกจวัดแรงดันไดอะแฟรมหลวม ตัวชี้ถูกถูกับกระจกหรือหน้าปัด เฟืองเซกเตอร์เสียดสีกับเพลากลาง หรือมีสิ่งสกปรก ตัวชี้เกจวัดแรงดันหลวม สั่นออก ส่วนเกียร์และเพลาในนาฬิกา การปลดเกียร์ส่วนใหญ่เกิดจากการติดตั้งบนอุปกรณ์ที่มีการสั่นสะเทือนสูง ไม่สามารถใช้มาตรการลดการสั่นสะเทือนได้ และสามารถแทนที่ด้วยเกจวัดแรงดันที่ทนต่อการสั่นสะเทือน